近日，為進(jìn)一步優(yōu)化完善全省航道與港口布局，河南省交通運(yùn)輸廳會(huì)同省發(fā)展改革委、水利廳組織編制《河南省內(nèi)河航道與港口布局規(guī)劃修編（2025-2035年）》，并向社會(huì)公開(kāi)征求意見(jiàn)。按照規(guī)劃，航道形成“兩縱兩橫兩干六支+其他”總體布局，總里程3700公里；規(guī)劃周口港為全國(guó)內(nèi)河主要港口，鄭州、信陽(yáng)港等為省主要港口，形成“1+4+6”分層次港口布局。

5年后通航里程達(dá)到2200公里以上

按照規(guī)劃，到2030年，航道通航里程達(dá)到2200公里以上，其中三級(jí)及以上航道達(dá)到750公里以上；以周口港為引領(lǐng)，帶動(dòng)信陽(yáng)港、漯河港、平頂山港提質(zhì)增效，高標(biāo)準(zhǔn)建成投運(yùn)鄭州港，有序推進(jìn)南陽(yáng)、商丘、駐馬店等港口建設(shè)，港口吞吐量達(dá)到2億噸（含集裝箱100萬(wàn)標(biāo)箱以上），初步形成安全暢通、綠色經(jīng)濟(jì)、智能高效、包容韌性的現(xiàn)代化內(nèi)河航運(yùn)體系。

到2035年，規(guī)劃航道通航里程達(dá)到3000公里以上，其中三級(jí)及以上航道達(dá)到1300公里以上；形成布局合理、保障有力、量能匹配的港口體系，港口吞吐量達(dá)到3億噸（含集裝箱150萬(wàn)標(biāo)箱以上）；基本形成安全暢通、綠色經(jīng)濟(jì)、智能高效、包容韌性的現(xiàn)代化內(nèi)河航運(yùn)體系。

到2050年，規(guī)劃航道通航里程達(dá)到3700公里，港口吞吐量達(dá)到4億噸（含集裝箱300萬(wàn)標(biāo)箱以上），全面建成現(xiàn)代化內(nèi)河航運(yùn)體系。

近期重點(diǎn)推進(jìn)建設(shè)賈魯河等骨干航道

結(jié)合航道功能、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)以及對(duì)中心城市、產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)和支撐作用，全省航道劃分為骨干航道、支線(xiàn)航道和其他航道三個(gè)層次。

按照“通江達(dá)海、提質(zhì)強(qiáng)網(wǎng)、延伸覆蓋、交旅融合”的思路，規(guī)劃形成“兩縱兩橫兩干六支+其他航道”總體布局，規(guī)劃航道總里程3700公里，規(guī)劃三級(jí)及以上航道1532公里，四級(jí)及以下航道2168公里（含旅游航道773公里）。

近期（2025-2030年），重點(diǎn)推進(jìn)建設(shè)賈魯河、沙潁河、唐白河、淮河、沱澮河、洪河等骨干航道，積極推進(jìn)潢河、史灌河等支線(xiàn)航道建設(shè)，初步形成“兩縱兩橫”骨干航道布局，航道通航里程達(dá)到2200公里以上，三級(jí)及以上航道里程達(dá)到750 公里以上。

遠(yuǎn)期（2031-2035年），推進(jìn)淮河、唐白河、洪汝河等航道向上游腹地延伸，升級(jí)改造沱澮河等航道，有序?qū)嵤┗轁?jì)河、汾泉河、北汝河、新蔡河等支線(xiàn)航道，全面建成“兩縱兩橫兩干六支”航道網(wǎng)，航道通航里程達(dá)到 3000 公里以上，三級(jí)及以上航道里程達(dá)到1300公里以上。

遠(yuǎn)景展望（2036-2050年），全面建成安全、綠色、智慧、經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)代化內(nèi)河航運(yùn)體系，以一流的基礎(chǔ)設(shè)施、一流的技術(shù)裝備、一流的服務(wù)品質(zhì)、一流的支持保障和行業(yè)管理，服務(wù)我省現(xiàn)代化建設(shè)。

規(guī)劃周口港為全國(guó)內(nèi)河主要港口

結(jié)合全省港口資源特點(diǎn)、區(qū)位條件、水運(yùn)發(fā)展?jié)摿瓦\(yùn)輸組織布局要求，將全省港口劃分為全國(guó)內(nèi)河主要港口、省主要港口、省重要港口。

打造布局合理、保障有力、量能匹配的港口體系，圍繞港口貨運(yùn)功能，規(guī)劃周口港為全國(guó)內(nèi)河主要港口，鄭州、平頂山、漯河、信陽(yáng)港為省主要港口，開(kāi)封、洛陽(yáng)、許昌、南陽(yáng)、商丘、駐馬店港為省重要港口，形成“1+4+6”分層次港口布局。

依托黃河、大運(yùn)河河南段適宜河段和庫(kù)湖區(qū)航道，在安陽(yáng)、鶴壁、新鄉(xiāng)、焦作、濮陽(yáng)、三門(mén)峽、濟(jì)源等地規(guī)劃一批旅游客運(yùn)碼頭，主要功能為保障旅游客運(yùn)需求。

近期（2025-2030年），加快周口港中心港區(qū)中心作業(yè)區(qū)建設(shè)和范營(yíng)作業(yè)區(qū)提升改造，大力發(fā)展內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸，打造港口型國(guó)家物流樞紐；高標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施鄭州港，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)航空港、鐵路港、出海港、公路港“四港聯(lián)動(dòng)”，推進(jìn)漯河、平頂山、信陽(yáng)等省主要港口提質(zhì)增效；加快建設(shè)南陽(yáng)、商丘港等省重要港口。

提升港口集疏運(yùn)能力，重點(diǎn)推進(jìn)主要港口、重要港口作業(yè)區(qū)鐵路和公路連接線(xiàn)建設(shè)。2030年港口吞吐量突破2億噸（含集裝箱100萬(wàn)標(biāo)箱以上）。

遠(yuǎn)期（2031-2035年），完善“1+4+6”集約化規(guī)模化港口樞紐布局，強(qiáng)化港口與鐵路等運(yùn)輸方式銜接，完善疏港鐵路和疏港高等級(jí)公路等集疏運(yùn)體系，提升港口發(fā)展能級(jí)，推動(dòng)港產(chǎn)城一體化融合發(fā)展。2035年港口吞吐量達(dá)到3億噸（含集裝箱150萬(wàn)標(biāo)箱以上）。

遠(yuǎn)景展望（2036-2050年），重點(diǎn)推進(jìn)周〔口〕商〔丘〕永〔城〕運(yùn)河、葉〔縣〕許〔昌〕扶〔溝〕運(yùn)河等航道建設(shè)，充分發(fā)揮干支聯(lián)動(dòng)、水系聯(lián)通效應(yīng)。

依據(jù)水利規(guī)劃統(tǒng)籌實(shí)施賈魯河、渦河和運(yùn)糧河聯(lián)通工程；連通賈魯河、黃河和伊洛河，支撐鄭州都市圈建設(shè)；推進(jìn)金堤河通航、濮陽(yáng)臺(tái)前港區(qū)建設(shè)，形成連通京杭大運(yùn)河的新通道。（大河報(bào)·豫視頻記者 邵可強(qiáng)）